清晨，90后工程师胡航睁开眼的榜首件事便是拿起手机，检查作业群里的重要音讯，看看船闸有没有哪一处需求她马上赶到……
在联通长江中上游的咽喉要道，三峡双线五级船闸（以下简称“三峡船闸”）像一架嵌入群山之间的“船只楼梯”，托举船只跨过百米水位落差。据交通运送部长江航务办理局供给的数据，到2026年3月底，三峡船闸累计工作22.3万闸次，经过船只110.4万艘次，过闸货运量23.7亿吨，极大促进了西南内地与沿海地区的物资交流，助力长江黄金水道发挥更多“黄金效益”。
三峡船闸的保护是国际级难题，每检修一天，就有近70艘船、约28万吨货品受阻，直接影响通航功率。作为长江三峡通航办理局三峡船闸办理处修理部副主管，胡航担任船闸电气操控办理体系的技能办理。在一次次巡检、抢修和技能攻关中，她把芳华嵌进这座大国重器的齿轮与钢缆之间。本年4月，胡航被共青团中央、全国青联颁发2026年度新时代青年前锋。
2014年，怀着对这座国际级工程的神往，胡航走上三峡船闸工作岗。刚来时，师傅向欣就苦口婆心地告诉她，三峡无小事，容不得半点过失。一个数据误差、一次毛病延误，都或许掐断运送大动脉。为了更好地了解三峡船闸，胡航自动调去愈加艰苦的修理岗。
一次完结船闸最高点220米高程的桥式启闭机检修后，胡航看到外表上显现数据安全可过，便预备按下康复工作的按钮。但师父坚持依照规程，要求等候地上监护人员再次核对通航高度数据后才干敞开。正是这份“再测一次”的较真，避免了潜在危险——在最终一次的复核中公然发现数据存在几厘米的误差，有或许形成船只擦碰。这次阅历好像一记警钟，让胡航对大国重器产生了敬畏。
在胡航眼中，三峡船闸像是一款充溢应战、让她“一辈子都学不完”的“超级游戏”。她对船闸规划的精妙、前人的才智和登高望远，由衷敬佩。
当她需求下到30米深的阀门井，在湿润幽暗的环境中调试限位开关，或是抢抓清晨5点船只进闸结束的时刻短空隙，在高空准确调试桥机编码器时，她感受到的不是惊骇或疲乏，而是振奋。“这一次次外人看上去很严重的现场勘测，对我而言都是名贵的时机。我想更深化地了解现场，了解工程建造的奥妙。”她说。
在向欣眼中，这个年青的姑娘爱学习爱诘问，脑中总藏着“十万个为什么”。“为什么有AB两条路长辈要挑选A”“为什么操控阀组的继电器和操控闭锁的不一样”“为什么水位计要从上往下而不是从下往上率定”……一次次寻根究底、一场场现场勘测，让胡航摸清了每台机器的“脾气”。
为了了解船闸的每一处旮旯，她重复记背每一张廊道图、管线图、电路图，巴掌大的速记本记了100多本，画过的图纸摞起来能有1人高。搭档恶作剧说，“检修有胡航，事事不苍茫。”
2022年6月，胡航立异作业室建立。懂电气的、懂液压的、会看图纸的、理论知识储藏丰厚的青年主干聚在一起，均匀岁数30岁出面的他们凝集成了一台能继续工作的“发动机”。
“应急箱”便是他们在实践中探索出来的。曩昔遇到突发毛病，现场人员往往要先判别问题，再找图纸、配东西、调备件，会耽搁名贵的时刻。胡航和团队把或许会影响船闸工作的常见毛病梳理成几大类，每一类配一个箱子：处置流程、工用具、图纸、设备备件，都提早放好。一旦毛病呈现，作业人员拖起箱子就能往现场赶，趁着船只停靠的空隙进行处置，全程仅需5-10分钟，极大的提升了功率。
胡航和团队掌管、参加70余项技能改造项目，其间船闸智能工作渠道、船闸设备正常工作保证与保护等关键技能达到了国际领先水平，在乌江、汉江、西江等流域得到遍及使用。胡航立异作业室相继获授“实践立异基地”“湖北省劳模和工匠人才立异作业室”等称谓。
凭仗本身过硬的技能与卓越贡献，胡航也连续取得2022年“湖北五一劳动奖章”、2025年“全国交通运送体系先进作业者”称谓。这位在长江岸长大的姑娘，用12年韶光，在长江黄金水道的咽喉之地，完结了从青涩大学生到大国重器守护者的蜕变。